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       船用熱交換器以桿式支撐替代原弓形擋板，具有抗振、低壓降等優(yōu)點(diǎn)。其與傳統(tǒng)的折流板管殼先假定/（1=由以4上對影響設(shè)備壓降因素的分析可知，從固定管板式型設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中查到500式換熱器相比較，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有較大變化。殼程內(nèi)部采用折流桿組成的折流柵做管間支撐，從而使殼程流體由橫向流動變?yōu)槠叫辛鲃樱�這不但較大減少了傳熱死區(qū)，而且大幅度減少了流體因反復(fù)折流而造成的殼程流體阻力損失。
       殼程流體在非傳熱界面區(qū)域，如管間支撐物的局部處，形體阻力損失很小，而大部分的流體壓降可用來促進(jìn)傳熱界面上的流體湍流，從而在低輸送功的情況下，獲取較高的傳熱膜系數(shù)。如某廠應(yīng)用同種負(fù)荷的折流桿設(shè)備與折流板設(shè)備，折流桿設(shè)備壓降減少到50%，其總傳熱系數(shù)上升35%。

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