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　　如何解決船用熱交換器壓降大的問題？小編來告訴你產生的原因和解決方法。
　　介質進出口壓降超過設計要求，甚至高于設計值，嚴重影響系統的流量和溫度要求。在供熱系統中，如果熱側壓降過大，第一側流將嚴重不足，即熱源不夠，使兩側溫度不能滿足要求。
船用熱交換器壓降大的原因
　　1、系統的運行不正常，管道吹掃，特別是許多污垢，新安裝的管道系統（如焊渣等）進入換熱器，換熱器通道面積縮小在沉積物和懸浮在角落里孔和導流區的熱積累問題，導致這部分主要以流通面積減小壓力損失。
2　　、經過一段時間后，船用熱交換器在板表面產生了較大的壓力降。在換熱器的設計和選型中，傳熱導數高，接近5500 W /（RN）。k，應該是3500 W /（RN）。K）。同時，設計單元在選擇水泵時流量允許較大，換熱器兩側流量大于1 m/s，實際運行壓力降在0.2～0.3 MPa之間，使兩個管網的水力平衡嚴重失調。
　　3、船用熱交換器的面積較小，導致板與板之間的高速流動。
　　船用熱交換器壓降大的處理方法
　　1、根據實際情況，每周清掃換熱器流道內的污垢或板，并每周清洗一次新系統。清洗板材表面（主要是碳酸鈣）。當使用0.8）含0.3氨基磺酸溶液含有0.3或0.2、0.1硝酸溶液，在歐羅苯胺硫氰酸鹽作為清洗液，清洗溫度4o ~ 6o C.不消除化學浸泡清洗設備，打開熱交換器的冷卻介質進、出口，或安裝設備時在進出口噴嘴設置在DN25清洗介質，具有良好的注塑設備液體清洗，清潔水浸泡后的殘酸至pH = 7。清洗時，將板浸在清洗液中30分鐘，然后用軟毛刷刷凈污物。最后用干凈的水把它清洗干凈。在清洗過程中，應避免損壞的板和橡膠墊。如果沒有使用去除方式機械，應在介質進口和出口管連接管連接裝置與機械清掃車輛，在介質流動注射設備反向清洗液，清洗周期1o ~ 15 min，0.05 ~ 0.15米/秒，最后流速率控制，水多次循環利用，使氯離子濃度在干凈的水控制在25 mg／I。
　　2、軟水軟化后循環水的****使用量2倍，對水中懸浮物濃度的一般要求小于5 mg/L，雜質直徑小于3 mm，ph＝7。當水的溫度不超過95度，集中了Ca和Mg不應大于2 mmol/L，當水溫大于95 | C，集中了Ca和Mg不應大于0.3毫摩爾/升，和溶解氧的質量濃度不應大于超過0.1毫克/升。
　　3、對于中央供暖系統，一次可用于補充水。